起重機制動器的特點(dian)及應用

程金朋

（本鋼煉鋼廠吊(diao)車(che)車(che)間）

摘　　　要: 　制動器主要用(yong)于(yu)各種機械的(de)減速和停(ting)車的(de)制動，在起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)各運(yun)轉(zhuan)機(ji)構中制動(dong)器幾(ji)乎是不可缺少的(de)重(zhong)要組成部分，針對它的(de)重(zhong)要性(xing)，本文敘(xu)述了(le)起(qi)重(zhong)機(ji)制動(dong)器的(de)結構特點(dian)和應用情況。

關　鍵　詞(ci): 　起(qi)重機  制動器   特點(dian)   應用

1 概述

煉(lian)鋼廠吊(diao)(diao)車(che)(che)車(che)(che)間現有(you)83臺吊(diao)(diao)車(che)(che)，它們主要肩負著(zhu)廢(fei)鋼的(de)裝卸，鋼水、鐵水、板坯(pi)的(de)吊(diao)(diao)運(yun)，廢(fei)渣(zha)的(de)清理及在(zai)線車(che)(che)間的(de)設(she)備檢修等任務。為了確(que)保吊(diao)(diao)車(che)(che)的(de)穩定運(yun)行，我們值班長應(ying)該(gai)了解吊(diao)(diao)車(che)(che)的(de)基本性(xing)能(neng)及掌握正(zheng)確(que)的(de)故障(zhang)處理方(fang)法，使設(she)備故障(zhang)停(ting)機時(shi)間降低到***低。

起重機械(xie)是(shi)一種間歇式動作的(de)機械(xie),它的工作特點是經常(chang)啟動(dong)和(he)制動(dong)。通(tong)常(chang)起重機械的運(yun)動(dong)形式有升降(jiang)運(yun)動(dong)、俯(fu)仰運(yun)動(dong)、旋轉運(yun)動(dong)和(he)平移運(yun)動(dong)等(deng),每(mei)一套工作機(ji)構的傳動(dong)裝(zhuang)置都設(she)置安裝(zhuang)制(zhi)動(dong)器,以保證起(qi)吊負荷能在(zai)任意位置停(ting)留,因而鋼廠(chang)、港口碼頭(tou)和(he)工(gong)廠(chang)用(yong)(yong)的起重機械正在(zai)廣泛配(pei)用(yong)(yong)各種類(lei)型的制動器。

制動器按(an)結構特征(zheng)分有(you)鼓(塊) 式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)、盤式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)、帶(dai)式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)、防(fang)風制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)和(he)錐盤式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)等;按工作狀(zhuang)態分有常(chang)閉式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器和常(chang)開式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器。常(chang)閉式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器就是經常(chang)處于(yu)閉閘(zha)狀(zhuang)態,只(zhi)有工(gong)作需要(yao)時可通(tong)過人(ren)力(li)、氣動(dong)、電(dian)磁鐵和(he)電(dian)力(li)液壓(ya)推(tui)動(dong)器等(deng)設施使制動(dong)器開閘(zha)工(gong)作;而(er)常開式(shi)制動器卻與此相反(fan),它經常處于開閘狀(zhuang)態,當工作需要時施加外力使制(zhi)動(dong)器(qi)閉閘(zha)工作。制(zhi)動(dong)器(qi)按用途又可分為(wei)停止式(shi)和調(diao)速式(shi)兩種(zhong)制(zhi)動(dong)器(qi),前者通常(chang)只起停止或支持(chi)重(zhong)物(wu)懸(xuan)在空中的作(zuo)用,如鑄造吊車(che)、斗輪式卸船機(ji)、港口岸邊起重機(ji)和集(ji)裝箱碼頭用輪臺(tai)吊起升機(ji)構上的制動器(qi)都屬于這(zhe)一種;而(er)后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停(ting)止(zhi)運動(dong)和調節機構(gou)運動(dong)速度雙(shuang)重(zhong)作用(yong),如工廠淬火用起重(zhong)機和岸(an)邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于(yu)這一種。

所有機械傳動式制動器(qi)的工作(zuo)原理,都是依靠機構中(zhong)摩(mo)擦副間的摩(mo)擦而產(chan)生制動作用,即當機構運動需(xu)要停止時,在制動正壓力作用(yong)下(xia)使摩擦面相(xiang)互(hu)接觸壓緊(jin),摩擦面就(jiu)能產生足夠大的制(zhi)動力矩,消耗(hao)機構運(yun)轉動(dong)能,使(shi)機構逐(zhu)漸(jian)減速并達到(dao)停(ting)止的目的。

2 　常見制(zhi)動器結構與(yu)應(ying)用

    現(xian)有的(de)83臺吊車用的(de)制動器主要是鼓(塊) 式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、盤式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)兩種(zhong)，而盤式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)僅(jin)在11#225t和老連鑄BC跨(kua)新260t車上使用，所以下面主要(yao)介紹廣泛應用的(de)鼓（塊(kuai)）式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)，現已(yi)6#240t吊車為例(li)，見表1。

　鼓(塊(kuai)) 式制動器

鼓(塊(kuai)) 式(shi)制動器構造相(xiang)對而(er)言比較(jiao)簡單,主要由制動(dong)臂、底座、三(san)角板、連鎖退距均等

表(biao)1      6#240t吊車制動(dong)器   

裝置(zhi)、制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器(或電磁鐵(tie)) 組成,常見的鼓(塊) 式制動器有(you)YWZ2 , YWZ4 ,YWZ5 ,YWZF , YW, YWB (防爆) , YWW(臥式) , YWH(立式) , YWL (兩(liang)步制(zhi)動) ,MWZA (電磁鐵) ,MWZB(電磁鐵) 等系列(lie)制動器[1～3 ] 。YWZ2 , YWZ4 ,MWZA和MWZB 系列制(zhi)動器使用歷史較(jiao)久,它們的結構特點是制動彈簧(huang)橫向設計(ji)在制動架上中央(yang)如(ru)圖1 所示。YWZ5 ,YWZF 和(he)YW系列(lie)制動(dong)器是(shi)國內近20 年(nian)發展起(qi)來(lai)的新型制動器,它的結(jie)構特點是制動彈簧豎向設計(ji)在制動架的旁側如(ru)圖2 所(suo)示。

圖1 　YWZ2 系列制動器結構圖

1-制動臂;2-制動瓦塊;3-底座;4-制動彈簧總(zong)成;

5-三(san)角板總成;6-推動(dong)器

由于YWB , YWW, YWH 和YWL 設計形式與YWZ5 ,YWZF 和YW 系列設計類(lei)同不(bu)再贅述。下面淺述YWZ2 和(he)YWZ4 與YWZ5 ,YWZF 和YW 系列制(zhi)動器的主要設計區(qu)別。

在圖(tu)1 中(zhong),YWZ2 和YWZ4 系(xi)列制動器制動主彈(dan)

簧杠(gang)桿(gan)比(bi):

(L1+L2)/L1                                                          (1)    

                                                                                                                          

在圖(tu)2 中,YWZ5 ,YWZF 和YW系列制動器制動主彈(dan)簧杠(gang)桿比:

( L1 + L2) L5/L1L4                                                  (2)

由于　　L5/L4>1　                                                       (3)

顯然(ran)有(you)　　(L1 + L2) L5/L1L4>(L1+L2)/L1                                   (4)

(1) ～ (4) 式中: L1 , L2 , L3 , L4 , L5 —結構件上孔

與(yu)孔之間中心距離。

所以YWZ5 ,YWZF 和YW系列制(zhi)動囂在同等制(zhi)動力矩下,其制動(dong)主(zhu)彈簧比YWZ2 和YWZ2 外徑要小(xiao)些,而且在制(zhi)動***小相(xiang)等時YWZ5 和YW 系(xi)列制動器瓦塊(kuai)的寬度也要(yao)窄20～30 mm ,還有其它設計尺寸都可隨之發生微(wei)妙的變(bian)化,因而就目(mu)前而言YWZ5 ,YWZF 和YW系(xi)列制動(dong)器與(yu)YWZ2 和YWZ4 系(xi)列制動器相比有如下(xia)優點:

(1) 重(zhong)量輕,造(zao)價低。

(2) 制動安全(quan)可(ke)靠,維(wei)護(hu)調試(shi)方便。

(3) 可根據用戶需(xu)要增加襯墊(dian)極限(xian)磨損限(xian)位裝(zhuang)置,制動器開、閉閘指示裝置,襯墊磨損補(bu)償裝置和(he)手動釋放裝置等。

圖(tu)2 　YWZ5 系列制動器結(jie)構圖

1-制動臂;2-制動瓦(wa)塊(kuai)總成;3-底座;4-三角板總(zong)成(cheng);

5-制動彈簧總成;6-推(tui)動器(qi)

由(you)此可見YWZ5 ,YWZF 和YW系列制(zhi)動器(qi)的新設計,將制動器的(de)結構形(xing)式提(ti)高到了更(geng)高的(de)現代化技(ji)術領域,使制動器朝著(zhu)***化方向發展。

3 　結語(yu)

在起重機的(de)各運轉(zhuan)機構中制動器幾乎是不可缺少的(de)組成部分(fen)。隨著起重機械的(de)技(ji)術不斷創新,制(zhi)動器的安全制(zhi)動和(he)連鎖電氣(qi)控(kong)制(zhi)就變(bian)得(de)愈(yu)(yu)來愈(yu)(yu)重(zhong)要(yao),今(jin)后全新的各種智能(neng)型制動器將會更適應于起重機械的需求與發展。